从1994年的几十万标箱，发展到现在的年吞吐量630多万标箱并成为世界级的大港，盐田国际集装箱码头的发展创造了航运史上的一个奇迹。

　　奇迹的背后，除了得益于海关、边检完美体育网址、检验检疫等口岸单位的通关改革外，一个重要原因是盐田国际不断以最新技术提高码头操作效率，以领先科技链接全球航运。据了解，盐田国际一直着眼于客户需求及行业发展趋势，配备了世界最先进的操作系统和最现代化的装卸设备，不仅使港口历年吞吐量均保持双位数增长，更为深圳及周边地区的进出口商提供了一个便捷、高效、安全的出海通道，满足了船公司及货主不断增长的港口服务需求。

　　盐田国际集装箱码头（盐田国际）是由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的中外合资港口企业，1994年正式营运，主要负责经营和管理一、二、三期工程。目前，盐田国际的码头总占地面积为208公顷，共有9个万吨级集装箱泊位，为包括世界前20大船公司在内的34家船公司提供优质服务，其航运服务网络覆盖世界各地。

　　作为世界级的集装箱码头，盐田国际从开工建设的那一天起，就在泊位建造、港口机械及吞吐量、人才发展等方面以现代化、世界级的标准来建设和规划。

　　从2003年10月起，盐田国际开始使用第三代码头操作管理系统nGen。该系统具备了强大的堆场和船舶策划功能。在nGen系统的帮助下，控制中心对港口的各组工作实行计划和分配365wm完美体育，对各路情况和设备进行实时监督和调控。为生动展示这个码头操作“中枢”的神奇功效，工作人员向记者描述了这样一幅生动的场景：

　　一艘大船即将靠泊，控制中心除了根据船的大小和装卸量，提前分配好泊位、岸吊、拖车等装卸设备外，还将堆场龙门吊目前的位置和计划出现的位置同时在控制中心电脑屏幕上显示出来，而这就成为堆场策划的依据。接着，控制中心通过计算机系统，对不同尺寸的集装箱需要配备什么样的设备进行自动分配，使装卸下来的集装箱能够迅速堆存到位。

　　目前，操作部门通过该系统，可以让8台岸吊、56辆拖车准时待命为一艘集装箱船舶进行装卸作业，让一艘载重8000标箱的大型船舶在10小时内装卸完2000个集装箱后迅速起航，让拖车司机在拥有10万多个货柜的堆场中找到自己的货柜，同时在进港后的30分钟左右完成交箱或提箱，并顺利出闸。

　　据了解，盐田国际还“武装”上了先进的RDS无线系统，在港区内通过无线对讲机、电脑和车载通讯终端连接成的覆盖港口各角落的无线通讯网络，可使工作人员在堆场、岸边、控制塔间实时通讯，使作业人员对百多部龙门吊、几十部岸吊、数百辆拖车进行监控并发出作业指令。

　　“易行港”（．com．cn）是盐田国际运用网络实现与外界共享港口资讯的窗口。在这里，码头、船公司、货代、船代、报关行等企业，只需在网络界面输入船公司代码或集装箱号码，即可查询到有没有所需的集装箱以及提箱的具体地点。同时，海关、国检等口岸联检单位也可随时查询货物信息，实现电子报检报关和电子化的单证流转，从而在整体上提高港区物流通关效率及监管水平。

　　“易行港”于2003年初试运行，已实现了港区物流跟踪、国际中转、船公司操作、港区通关、进场码头设备交接单（EIR）无纸化确认、进口舱单预申报（空箱）等六大功能。目前，“易行港”的功能还在不断强化和开发中，最终将实现24小时报关、无纸化和远程化，使码头和各政府单位在统一的电子数据平台上进行电子数据预申报、实时数据查询和各种电子和书面报表的获取。

　　此外，盐田国际于2003年5月在进、出闸口正式实行港运通智能卡（PCC）系统。PCC卡是指在闸口可以自动读取和打印EIR，不仅实现交费电子化，还可使一辆车通关闸口的验放时间在几秒内完成。此外，PCC卡还具有“一卡通”功能，拥有PCC卡的拖车司机不仅能在盐田使用，还可在蛇口和赤湾码头使用。

　　目前，盐田国际码头岸吊操作效率达到35吊次／小时，平均船舶操作效率达到150吊次／小时，盐田港区正在成为大型船舶挂靠的首选港之一。