完美体育集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

　　近年来，随着全球经济的发展，集装箱货运业逐渐代替传统货物运输方式，成了托运人货物运输的最佳选择。此外，集装箱海运也支持门到门服务，即用户无需到货站去取货，而是将货物直接送到客户所在的位置，大大提高了货物运输效率，满足了客户的个性化需求。

　　集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

　　集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织(IMO)、国际标准化组织(ISO)等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会(CCC分委会)制定船载集装箱相关安全操作规范，并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。

　　集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。1.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC)：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。

　　集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。

　　集装箱及金属包装容器制造行业是金属制品业下的一个子行业，在国民经济中占有重要的地位。随着世界经济的复苏，特别国际航运业的高速发展，作为为众多行业提供包装的配套产业，集装箱及金属包装容器制造行业将迎来一个发展的新时期。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内集装箱行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

　　中国吸引了大量外资，“世界工厂”初具规模。这些外向型企业生产所需原材料的进口，制成品的出口，拉动了中国对外贸易规模迅速扩大。出口的制成品大部分为适箱货，随着“世界工厂”规模的扩大和多样化，对适箱货最佳载体集装箱的需求，也将持续升温。对外贸易的迅速发展是保证中国集装箱生产持续增长的重要基础。世界上最大的集装箱制造企业(集团)分别为中集集团、新华昌、胜狮货柜，它们的主要生产基地均在中国大陆。三家企业的集装箱总产量占世界的80%以上，其中中集集团的产量占世界的一半。

　　2020年中国铁路集装箱发送量为2471.5万TEU，同比增长36.75;港口集装箱发送量为26430万TEU，同比增长1.2%。2021上半年中国金属集装箱产量为10442.4万立方米，同比增长168.2%。我国是世界上集装箱的第一制造大国，并在这一生产领域创造了三项世界第一。2021上半年中国集装箱出口数量为1656993个;进口数量为1953个。2021上半年中国集装箱出口类型中，其他40英尺集装箱出口数量最多1035688个;其次是其他集装箱包括运输液态的集装箱出口数量342235个。

　　2021年12月，国际航运研究及咨询机构德路里表示，2021年该行业的利润预计将达到1500亿美元(约9564亿元人民币)，创下新的历史纪录，2021年和2022年集装箱航运市场的税前利润都将超过3000亿美元。据统计，2020年集装箱航运业的利润仅为254亿美元。

　　《中国集装箱行业与多式联运发展报告(2022年度)》发布，报告称2022年我国铁路集装箱发送量突破3000万标箱，同比增长19.6%;集装箱铁水联运量突破千万标箱，铁水联运主力港口发展态势良好;中欧班列变局中谋新局，共计开行16562列，发送161.4万TEU，同比分别增长9%、10%。集装箱生产端，2022年集装箱产量362万TEU，较上年大幅回落;集装箱市场需求端，外贸市场需求明显转弱，出口数量同比下降34%，但依然处于历史较高水平。国内市场需求总体向好，占我国集装箱市场总量比例为16.4%。

　　国际标准集装箱共有三个系列，十三种规格。在国际海上集装箱运输中采用最多的是IAA型(即40英尺)和IC型(即20英尺)两种。IAA型集装箱即40英尺干货集装箱，箱内容量可达67.96m3 ，一般自重为3800kg，载重吨为26.68吨，总载重量30.48吨。IC型即20英尺集装箱内容量33.2m3 ，自重一般为2317kg，载重吨为亚17.9吨，总载重量20.32吨。

　　2023年9月20日，国内容积最大的50英尺集装箱正式投入使用，搭载50英尺集装箱的铁路多式联运快车分别从广州国际港站、上海闵行站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化投入铁路货物运输。这标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破，将为促进运输结构调整，构建现代物流体系，助力国内国际双循环提供有力支撑。

　　数据显示，2023年1-7月中国集装箱出口数量为130万个，相比2022年同期减少了75万个，同比下降36.5%;出口金额为473164.1万美元，相比2022年同期减少了455951.5万美元，同比下降49.1%。2023年7月中国集装箱出口数量为18万个;出口金额为74557.8万美元。2023年1-7月中国集装箱出口均价为3639.72美元/个，2022年1-7月集装箱出口均价为4532.27美元/个。2023年7月中国集装箱出口均价为4142.1美元/个。2023年7月中国集装箱出口数量为18万个，相比2022年同期减少了10万个，同比下降35.4%;出口金额为74557.8万美元，相比2022年同期减少了36552.6万美元，同比下降32.9%;出口均价为4142.1美元/个。

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