按照港口经济研究机构PortEconomics依据集装箱标准箱吞吐量统计情况，荷兰鹿特丹港是欧洲十大繁忙港口之最，2022年集装箱吞吐量为1445.5万标准箱，与 2021 年下降5.5%。其后九大港口为安特卫普-布鲁日港（或称比利时安特卫普港，1348.4万）、德国汉堡港（827万）、瓦伦西亚港（507.6万）、比雷埃夫斯港（500万）、西班牙阿尔赫西拉斯港（476.3万）、不莱梅港（457.2万）、巴塞罗那港（352.2万）、焦亚陶罗港（337万）、哈罗吧港（310万）。

　　4月初，由12艘2.4万标箱超大型集装箱船舶周班运营的“现代哥本哈根”轮通过了为其定制的“水门礼”，标志着天津港2023年首条直航欧洲多国的新航线正式开通。负责航该航线营运的运界三大联盟之一THE联盟成员韩新海运表示，该新航线的开通减少了货物中转环节，使中国家具、汽配等商品能够以更快的速度到达欧洲，将整体航行时间压缩近15%。

　　公开报道显示，新航线从天津港出发，串联起了“欧洲十大港口”中的西班牙阿尔赫西拉斯、荷兰鹿特丹、德国汉堡、比利时安特卫普等港口，联通了多个欧洲国家的海上通道。

　　其中，按照港口经济研究机构PortEconomics依据集装箱标准箱吞吐量统计情况，荷兰鹿特丹港是欧洲十大繁忙港口之最，2022年集装箱吞吐量为1445.5万标准箱，与 2021 年下降5.5%。其后九大港口为安特卫普-布鲁日（或称比利时安特卫普港，1348.4万）、德国汉堡港（827万）、瓦伦西亚港（507.6万）、比雷埃夫斯港（500万）、西班牙阿尔赫西拉斯港（476.3万）、不莱梅港（457.2万）、巴塞罗那港（352.2万）、焦亚陶罗港（337万）、哈罗吧港（310万）。（注意：若按照其他要素如总吞吐量进行排名会发生一定变化，佩雷亚斯港、费利克斯托港或将进入“欧洲十大港口”榜单，本文所说港口排行默认按集装箱标准箱吞吐量统计。）

　　欧洲第一大港荷兰鹿特丹港是欧洲乃至世界货运体系的重要枢纽。据官网介绍，鹿特丹港位于北海和莱茵河河口，地理位置优越，码头毗邻深水区，无需海闸即可快速安全地从公海进入，使得船只可以立即卸载和装载。且作为欧盟的外部边界，加上当地海关总署 24/7 全天候运作，进口到欧盟的货物在鹿特丹港清关后一般可以自由高效进出欧盟成员国。同时，鹿特丹港与全球 1,000 多个港口的 500 多个深海、近海、支线和滚装班轮连接，又有广泛的多式联运网络铁路、内陆航运、公路、近海和管道运输。

　　在跨境电商卖家最为关心的清关部分，鹿特丹港海关在清关时使用风险分析来确定是否检查货物，大额投资了高科技扫描和世界上最快的列车扫描设备，不须打开容器即可检查，保证货物安全的同时减少卖家延误成本；实行了货物通过鹿特丹进口的税收优惠，允许VAT 支付推迟，为将货物进口到欧盟的卖家提供有吸引力的现金流优势。

　　需要注意的是，自2021年10月4日起，荷兰海关对所有来自欧盟以外的海运进口货物提出了更严格的要求，开始分阶段引入新的海关要求——CVB (Container Vrijgave Bericht, 适用于集装箱、拖车、杂货和散货）以纠正后续申报和临时存储申报之间的不匹配问题。当前还处于实施的第一阶段，要求后续申报提单号与暂存申报提单一致、后续申报毛重小于或等于暂存申报毛重、后续报关只能在ATA船后提交。

　　港口海关提示，引入CVB后，卖家在荷兰港口以最快、最高效的方式办理海关手续的关键是请海关代理“处理提前申报 +自动出示通知”（在船舶到达港口之前提交预先申报，船舶 (ATA) 抵达后通过出示通知确认提前申报），完成后即可立即提货并离开码头。而且，在进行上述手续时，代理人必须持有卖家提供的航运公司、货物处理代理人或轮渡运营商在预订时发给托运人、货运代理人或承运人的货件编号、货物毛重及包装件数等信息，否则货物无法被提走。

　　和鹿特丹港一样，2022年度统计的欧洲第二大港口——比利时安特卫普港也是所有欧盟成员国关税同盟的欧洲外部边界，意味着卖家代理人可以在此完成所有海关手续。官方统计，比利时安特卫普港2022年度货物吞吐量2.87亿吨，比2021年微降0.7%。

　　有意思的是，安特卫普港是作为国际和欧洲枢纽的独特地点，将货物置于特定制度下的可能性允许暂时中止进口关税和税收，明确优化了卖家的现金流通，该港口也由此成为一个虚拟的自由区。

　　官网显示，通过安特卫普港将货物进口到欧盟的公司将享受比利时的进口增值税逆向征收法，另港口海关信息显示且如果非比利时企业没有比利时法人实体和比利时增值税号，财务代表和海关代理人也可以为非比利时企业办理所有进口手续。

　　相比于鹿特丹而言，安特卫普港对于进口手续以及货物管理与认证有着更多的要求细则。例如为了让港口码头的集装箱被高效提取，该港口推出了数字平台 Certified Pick up，明确涉及集装箱交易链路的物流伙伴（如航运公司、航运代理、托运人、货运代理、运输商等）都必须注册使用；为了确保港口用户和当地居民的安全，该港口施行《泽布吕赫危险货物法典》、《港口指令安特卫普》规范危险品的运输、装卸、暂存等作业，因此卖家若选择该港口将货物进口到欧洲最好先到官网详细了解有关具体货物进口守则。

　　德国汉堡港，按照集装箱的标准计重来算，2022年在欧洲十大集装箱港口统计中排名第三，同时也是德国第一大港。该港口位于德国北部易北河下游右岸，濒临黑格尔戈兰湾，是德国海港、铁路和航空枢纽以及德国造船业的中心，被誉为“德国通往世界的大门”。

　　据官方资料wm365完美体育，2022年国际危机影响了汉堡港的海运货物吞吐量，乌克兰战争加上对俄罗斯的相关制裁等诸多阻碍，全年共计仅1.199亿吨海运货物在该码头装卸，同比2021年下降6.8%。其中，一般货物吞吐量下降 5.8% 至 8370 万吨，散货吞吐量下降至 3620 万吨（-8.9%），集装箱处理量下降5.1%至 830 万标准箱。

　　汉堡港同样提供延期缴纳增值税服务，但要注意，德国税务局显示，该国针对许多 B2B 类型的营业额提供服务有反向收费系统，意味着在这种情况下，纳税义务（计算、报告和支付增值税）转移给服务的接受者。可与许多其他欧盟国家不同，在德国没有针对货物交付的反向征税制度，即在交付的情况下，始终由交付公司负责纳税。

　　位于瓦伦西亚这一被誉为“地中海西岸的一颗明珠”、“阳光之城”的西班牙第三大城市的瓦伦西亚港是2022年欧洲十大港口排行中的老四，主要运输货物包括家具和木材工业、纺织、鞋类、农业和食品、燃料产品、化工和机动车、建筑业材料、机械产品等。

　　据瓦伦西亚港口所属港务局消息，在该港口清关时，船务代理可通过ValenciaportPCS码头指令服务的海关状态查询功能，实现出口无纸化清关；允许航运代理直接向瓦伦西亚港务局 (PAV) 和西班牙国家税务局提交进出口货物清单，还可以按需使用既定程序修改相关文件；海关代理和货运代理可以从进口货物清单中提取在瓦伦西亚港卸货的货物清关所需的详细信息（如舱单激活日期完美体育-app、托运编号、船务代理、集装箱号(es)、提单毛重等），且该查询服务对使用 ValenciaportPCS任何服务的报关代理和货运代理免费。

　　阿尔赫西拉斯港也位于西班牙。2022年前的排名是西班牙乃至地中海最大的港口，但是按照标准集装箱吞吐量，2022年的排名在瓦伦西亚港与比雷埃夫斯港之后。公开资料显示，阿尔赫西拉斯港位于直布罗陀和加的斯市之间是欧洲集装箱运输的中心枢纽之一，且历史悠久，从罗马时代就开始使用，历经多次扩建后如今可以停靠世界上最大的船只。

　　从总吞吐量角度上说，阿尔赫西拉斯港在 2022 年连续第七年突破 1 亿吨大关——1.072亿吨的总吨位吞吐量，同比2021年增长了2%左右，也是欧洲十大港口中为数不多实现总吞吐量正增长的港口，但集装箱吞吐量比 2021 年下降了 0.7%。据有关资料，该港口的增长离不开该港口拥有支持包括集装箱与液体散装在内货物的最先进装载作业机械，以及所属港务局的政策支持（如要求港口建设创新与数字交易中心以加快货物进港流通流程等）。

　　只是，从上述5个港口关税缴纳等信息可见，虽然多个港口均在欧盟税收规定内，但不同国家在执行时会有所不同，在不同港口清关时所需提交的信息以及缴纳的费用（关税缴纳费率、使用不通过服务类型的港口税等）也不同。那对于中国跨境电商卖家来说，在选择海运将货物进口到欧洲时最好能够寻找一个从头程运输到港口清关环节都能高效助力的伙伴。

　　据了解，亚马逊官方合作物流公司极智佳速运，是行业内飞速发展的跨境电商物流服务商，专注于欧洲、 英国、美国FBA空运、海运、铁路、卡航和海外仓服务，以及加拿大、中东线路的综合物流业务。海运方面，极智佳与船公司长期合作，船期稳定，有较大的约价优势。

　　在海运港口清关方面，极智佳拥有覆盖全欧，多国口岸清关资源和5年以上跨境电商清关经验，能够实现风险可控；在欧盟、英国乃至泛欧洲均可进行清关递延，免交进口VAT，帮助客户进行税务合规，减少资金占用。；港口、海外监管仓清关时查验不受其他货物影响；有专业关务团队，可帮助卖家提前审核清关资料，降低查验风险；其控股清关公司在海外操作中心周一至周六值班，能够保证较高的操作运作效率等。

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